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低空中空高空的区分,低空中空高空的区分图

  低空中空高空的区分在不同高度飞行,飞机性能的发挥和飞行员的感觉是不一样的。

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低空中空高空的区分

低空中空高空的区分

  1、在不同高度飞行,飞机性能的发挥和飞行员的感觉是不一样的。

  飞机在低空、超低空飞行,有利于突破敌方防空体系,隐蔽突然地接近目标,但耗油量大,续航能力低,机载电子技术设备作用距离近,发现、识别地面目标困难。

  2、另外,由于飞机高度低,与地面的相对速度增大,可允许的操纵误差范围小,对特殊情况判断、处理的允许时间短,飞行员分配更多的精力去注意保持飞机的状态和飞行数据,易产生心理疲劳和紧张。

  低空飞行时观察范围受限,扫视地面的角速度增大,观察地面目标的时间短,飞行机动量受到限制,低空气流不稳,飞机颠簸大,容易晕机。

  3、按飞行高度分为超低空飞行(离地面100m以下,可用于农林作业、旅游、搜索和救援、强击和脱离敌区等)、低空飞行(高度在100--1000m,可用于训练、伞降、空投、侦察、强击和农林作业等)、中空飞行(高度在1000—7000m,可用于训练、巡逻、轰炸和航线飞行)、高空飞行(高度在7000—15000m,可用于训练、侦察、轰炸、拦击、巡逻和航线飞行)、超高空飞行(高度大于15000m,可用于侦察、截击等)航空器在大气层内飞行,飞行高度一般在30Km以内;火箭和导弹大多在大气层内飞行,而运载火箭和弹道导弹既在大气层内飞行,又在大气层外飞行;航天器是在大气层外的太空中飞行。

  按飞行速度分为五种情况:低速飞行(M5.0)。

  4、低空飞行和高空飞行不存在一个严格的标准,各国航空界的划分标准往往各不相同,有的把1000米以下划为低空,4000米以下划为中空,更高为高空;欧美则常按10000英尺、20000英尺划分,各有差异。

  各国还会把空域进一步划分为更详细的高度层,以便分别指挥空中飞机彼此错开高度,以免发生碰撞事故。

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